[엘라벨(미 조지아)=뉴시스] 유희석 기자 =

[엘라벨(미 조지아)=뉴시스] 유희석 기자 = [엘라벨(미 조지아)=뉴시스] 유희석 기자 = 지난 27일(현지시간) '제네시스 드라이브'라는 이름의 공장 진입로에서 바라본 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 전경. 2025.03.30 photo@newsis.com[서울=뉴시스]유희석 기자 = 지난 27일(현지시간) 미국 조지아주 동부 항구도시 서배너에서 북서쪽으로 차량을 타고 30분쯤 이동하자 '제네시스 드라이브(Genesis Drive)'라는 표지판이 눈에 들어왔다.이곳은 현대자동차그룹이 친환경차 전용 공장 '메타플랜트 아메리카(HMGMA)'를 조지아주 엘라벨에 건설하며 만든 진입로다. 공장 준공을 기념해 조지아주 교통당국이 도로명에 현대차 프리미엄 브랜드를 반영한 것으로, '기아 드라이브', '팰리세이드 드라이브', '코나 드라이브' 등도 나란히 조성돼 있었다.[엘라벨(미 조지아)=뉴시스] 유희석 기자 = HMGMA 공장 내부로 전동 카트가 진입하는 모습. 여의도 4배에 달하는 HMGMA에서는 전동 카트를 이용해 이동해야 하며, 공장 내부도 카트 진입이 가능하다. 2025.03.30 photo@newsis.com 공장 부지에 들어서자 가장 먼저 압도적인 규모를 실감할 수 있었다. 총면적 1176만㎡, 여의도의 약 4배에 달하는 이 공장은 전경을 한눈에 담기 어려울 정도로 광활했다. 직원들도 전동 카트를 타고 이동해야할 만큼 내부 동선 역시 방대했다. 보안 검색을 마친 뒤 전동 카트를 타고 HMGMA 관계자의 안내로 공장을 순회했다. 공정은 프레스 → 차체 → 도장 → 의장 순으로 구성돼 있었으며, 이날 프레스 공장과 의장 공장을 집중적으로 살펴봤다.의장 공장은 차량 부품이 본격적으로 조립되는 마지막 단계로, 자동화 수준과 공정 속도가 극명하게 드러나는 공간이었다. [엘라벨(미 조지아)=뉴시스] 미국 조지아주에 있는 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 차체 공장의 모습. 프레스 부품을 용접해 차량의 뼈대 구조인 차체를 조립하는 공정으로, 로봇이 부품을 운반하고 자동으로 용접하는 자동화 공정이 많았다. (사진=현대차그룹 제공) 2025.03.30 photo@newsis.com *재판매 및 DB 금지공장 안에서는 자율이동로봇(AMR)과 자율운반로봇(AGV) 수십 대가 부품을 싣고 정해진 경로를 따라 움직였다. 로봇은 사람과 마주치면 자동으로 정지했고, 충돌이나 혼잡은 전혀 없었다.현대모비스, 현대트랜시스 등 계열사 공장과 HMGMA 본관은 브리지로 연결돼 있으며, 내부 이송 시스템인 ‘콤비아(Convia)’를 통해 중량 부품이 자동으로 조립 라인에 투입되고 있었다.[엘라벨(미 조지아)=뉴시스] 현대차그룹 메[엘라벨(미 조지아)=뉴시스] 유희석 기자 = 지난 27일(현지시간) '제네시스 드라이브'라는 이름의 공장 진입로에서 바라본 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 전경. 2025.03.30 photo@newsis.com[서울=뉴시스]유희석 기자 = 지난 27일(현지시간) 미국 조지아주 동부 항구도시 서배너에서 북서쪽으로 차량을 타고 30분쯤 이동하자 '제네시스 드라이브(Genesis Drive)'라는 표지판이 눈에 들어왔다.이곳은 현대자동차그룹이 친환경차 전용 공장 '메타플랜트 아메리카(HMGMA)'를 조지아주 엘라벨에 건설하며 만든 진입로다. 공장 준공을 기념해 조지아주 교통당국이 도로명에 현대차 프리미엄 브랜드를 반영한 것으로, '기아 드라이브', '팰리세이드 드라이브', '코나 드라이브' 등도 나란히 조성돼 있었다.[엘라벨(미 조지아)=뉴시스] 유희석 기자 = HMGMA 공장 내부로 전동 카트가 진입하는 모습. 여의도 4배에 달하는 HMGMA에서는 전동 카트를 이용해 이동해야 하며, 공장 내부도 카트 진입이 가능하다. 2025.03.30 photo@newsis.com 공장 부지에 들어서자 가장 먼저 압도적인 규모를 실감할 수 있었다. 총면적 1176만㎡, 여의도의 약 4배에 달하는 이 공장은 전경을 한눈에 담기 어려울 정도로 광활했다. 직원들도 전동 카트를 타고 이동해야할 만큼 내부 동선 역시 방대했다. 보안 검색을 마친 뒤 전동 카트를 타고 HMGMA 관계자의 안내로 공장을 순회했다. 공정은 프레스 → 차체 → 도장 → 의장 순으로 구성돼 있었으며, 이날 프레스 공장과 의장 공장을 집중적으로 살펴봤다.의장 공장은 차량 부품이 본격적으로 조립되는 마지막 단계로, 자동화 수준과 공정 속도가 극명하게 드러나는 공간이었다. [엘라벨(미 조지아)=뉴시스] 미국 조지아주에 있는 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 차체 공장의 모습. 프레스 부품을 용접해 차량의 뼈대 구조인 차체를 조립하는 공정으로, 로봇이 부품을 운반하고 자동으로 용접하는 자동화 공정이 많았다. (사진=현대차그룹 제공) 2025.

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